EL WRC : Έγραψε ιστορία ο Όλιβερ.

Η οδήγηση στο χιόνι είναι μια εντελώς διαφορετική κατάσταση.

Ο Σκανδιναβός Oliver Solberg το επιβεβαίωσε για πολλοστή φορά. Η οδήγηση στο χιόνι είναι το καλύτερο τερέν για τους Σκανδιναβούς, η οποίοι έχουν άλλη αίσθηση καθώς μεγαλώνουν οδηγώντας σε χιονισμένους δρόμους.

Μετά το τέλος της τελευταίας ημέρας, ο Oliver Solberg είναι ο μεγάλος νικητής του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, με τους Elfyn Evans και Sebastien Ogier να συμπληρώνουν το βάθρο.

Ο Oliver Solberg εξασφάλισε την δεύτερη νίκη της καριέρας του στο WRC και έχασε κάποια δευτερόλεπτα σήμερα, καθώς γλίστρησε το Yaris του σε μια φουρκέτα της ΕΔ16 και έπρεπε να κάνει αναστροφή για να συνεχίσει. Ευτυχώς, δεν είχε σοβαρή ζημιά του αυτοκίνητό του από την επαφή που είχε με το μεταλλικό στηθαίο.

Ο Elfyn Evans τερμάτισε στην δεύτερη θέση του βάθρου και ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην ΕΔ15. Μάλιστα, ήταν ένας εκ των διεκδικητών για τους πόντους της κατάταξης SuperSunday, καθώς πάλευε με WRC2 και WRC3 πληρώματα, τα οποί ήταν ταχύτερα στην ΕΔ14. Τέλος, εξασφάλισε δέκα βαθμούς σήμερα όντας ο ταχύτερος οδηγός στην Powerstage και στην SuperSunday κατάταξη. Ο Sebastien Ogier κάνει το 1-2-3 για την Toyota Gazoo Racing και περιορίστηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, καθώς δεν μπόρεσε να είναι στο ίδιο ρυθμό με τους συναθλητές του.

Το φετινό Ράλι Μόντε Κάρλο θα το θυμόμαστε για πολύ καιρό. Δεν είναι μόνο το χιόνι, το οποίο έπαιξε καθοριστικό ρόλο στο θέαμα και το αποτέλεσμα του αγώνα, αλλά και η νίκη του Oliver Solberg, η δεύτερη στην κορυφαία κατηγορία και η παρθενική του στα βουνά του Gap. Ο Σουηδός πήρε τα ηνία του αγώνα από νωρίς και δεν κοίταξε ποτέ πίσω. Το χιόνι και ο πάγος που κάλυπταν στις ΕΔ της Κυριακής παραλίγο να του στερήσουν αυτό το αποτέλεσμα, καθώς έκανε μερικά λάθη από τα οποία «τη γλίτωσε» χωρίς ιδιαίτερες συνέπειες, αλλά άντεξε, έδειξε ωριμότητα στην οδήγησή του και πήρε πανάξια τη νίκη.

Ο Elfyn Evans δεν κατάφερε να παλέψει ποτέ με τον teammate του για τη νίκη, όμως άντεξε στην πίεση που του άσκησε ο Sebastien Ogier, ιδίως το Σάββατο όταν η διαφορά έπεσε ως τα 3 sec. Ο πρωταθλητής, όμως, δεν μπόρεσε να ανέβει πάνω από την 3η θέση, κάνοντας το απόλυτο για την Toyota στο βάθρο. Τέταρτος και καλύτερος εκ των Hyundai ήταν ο Adrien Fourmaux, σε έναν αγώνα που είχε πολλά σκαμπανεβάσματα για τον ίδιο αλλά τελικώς κατέληξε θετικά. Παραλίγο πανωλεθρία για τον Thierry Neuville στο φινάλε, καθώς ο Βέλγος είχε κλατάρισμα στο εμπρός δεξί ελαστικό στην SS15. Παρά τον χαμένο χρόνο, ο οδηγός της Hyundai δεν έχασε την 5η θέση, και ολοκλήρωσε ένα ιδιαίτερο για τον ίδιο ράλι με το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, δεδομένων των συνθηκών.

Έβδομος τερμάτισε ο Takamoto Katsuta, πίσω από τον 6ο γενικής και νικητή στο WRC2, Leo Rossel, με Citroen C3 Rally2. Δραματική ήταν η SS16 για την M-Sport, καθώς μέσα σε διάστημα λίγων λεπτών, ο Jon Armstrong γλίστρησε και είχε έξοδο στα πρώτα 700 μέτρα της ΕΔ, ενώ ο Josh McErlean πάτησε ελάχιστα εκτός γραμμής, το λιωμένο χιόνι τον έκανε να βγει εκτός πορείας, χτυπώντας σε μία μπαριέρα. Ο δεύτερος κατάφερε να περάσει τη γραμμή του τερματισμού, αλλά με μεγάλη ζημιά στην εμπρός αριστερή ανάρτηση που τον έθεσε εκτός μάχης λίγο πριν τον τερματισμό. Eκτός δεκάδας τερμάτισε ο Hayden Paddon, πανευτυχής για το γεγονός ότι κατάφερε να τερματίσει το πρώτο του ράλι στο WRC μετά από οχτώ χρόνια απουσίας.

Τον στόχο να συνεισφέρει με βαθμούς στην ομάδα, πάντως, δεν τον πέτυχε. Στα της PowerStage, ο Evans πήρε τους 5 βαθμούς, με τον Solberg 2ο και τους Ogier, Fourmaux και Katsuta να ακολουθούν. Τέλος, σε ό,τι αφορά τη Super Sunday, ο πρωταθλητής του WRC3, Matteo Fontana, εκμεταλλεύτηκε τις συνθήκες και το γεγονός ότι με το Ford Fiesta Rally3 μπορούσε να πιέσει περισσότερο από ότι τα Rally1 και ήταν ο ταχύτερος της μέρας.